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旺報【記者蔡浩祥╱台北─北京連線報導】
大陸最高層級涉台智庫傳出人事異動。北京消息人士指出，中國社科院台研所長周志懷已卸任，由中國現代國際關係研究院副院長楊明杰接任。學者分析，楊明杰出掌社科院多功能 台研所，除借重危機控管專業，未來對台情勢研判，也將納入區域局勢考量。
據透露，周志懷13日透過微信向熟悉學者表示已卸下所長職務。1956年出生的周志懷，已滿60歲算屆齡退休。據悉他仍保有全國台研會秘書長職務，近期仍會以涉台學者身分出席兩岸研討會或論壇。
台研所名義上雖隸屬社科院，但實際人事和經費均來自國安部，為正局級單位，是大陸目前最權威也最有影響力的對台智庫。
對台立場 採開放看法
楊明杰生於1965年，是60後的新秀學者，在北京大學國關學院取得碩士與博士學位，研究領域是軍控與亞太安全，曾在美國哈佛大學費正清研究中心擔任訪問學者。外界分析該人事的任命，意味今後兩岸關係將特別注重東海、南海的安全互動。
一位涉台人士說，如果一定要把對台立場分為鷹派、鴿派，楊明杰相對來說是採取較開放的看法（偏向鴿派）。過去涉台學者主要都是大陸內部熱門學者出身，對於國際問題的認識相對較少，楊明杰由於曾在美、日擔任客座研究員，對於國際關係有一定的認識，這也可以看出大陸當局在涉台智庫上的用人取向，開始有一點變化，比較不是「閉門造車」。
2009年12月，楊明杰曾受中興大學國際政治研究所邀請來台，參加「變動中的國際安全情勢與安全思維」座談會。去年初楊明杰曾發表論文，明確點出中美關係首要風險就是台海問題，不論台灣地區選舉結果如何，綠營勢力的復甦已成客觀事實，部分美國傳統政治力量一定會圍繞兩岸關係再作文章。
國關背景 對台思維變
澳門理工學院名譽教授邵宗海受訪表示，楊明杰的國關背景，意味著北京對台政策思維的轉變，傳統涉台思維將告一段落；這當中美國總統川普當選的因素占有很大成分，今後北京對台方針不僅限於兩岸
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社科院台研所
中共涉台智庫「中國社會科學院台灣研究所」，名義上雖隸屬社科院，實際人事和經費均來自國安部，為正局級單位，是大陸目前最權威也最有影響力的對台智庫。社科院台研所前身是中共中央調查部下設的台研所，專責台灣情報蒐集與分析，後因中央調查部裁撤，才移編到國安部。（羅印?）
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者邱國強北京17日電）中國大陸參與建設的印尼高鐵進度遭遇阻礙。日媒報導，由這裡最划算 於地價大漲及地主反對，印尼高鐵土地徵收出現困難，導致有些高鐵車站預定地雖在整地，卻看不到建材進駐。
日本經濟新聞報導，印尼萬隆郊外的高鐵瓦利尼站預定地，1月底時有數台挖土機和卡車在進行整地作業。然而，現場卻看不到建築所需的鋼材和石材。
報導指出，由中國大陸參與建設的印尼高鐵，2016年1月曾舉行動工典禮，印尼總統佐科威（Joko Widodo）曾親自出席。但至今已過去1年，工程進度卻顯得緩慢。
這條高鐵路線連接印尼首都雅加達與爪哇島另一座大城萬隆，全長約140公里，總投資額約50億美元，預定2019年5月完工通車。屆時，往返雅加達與萬隆單程只需45分鐘。
中國大陸先前擊敗日本取得參建權後，即由中國中鐵集團與印尼維賈亞卡亞公司合資承建這條高鐵，計劃由中方出資75%，印方出資25%。但報導提到，原應在2015年11月簽署的融資合約，至今仍未簽署。
這導致維賈亞卡亞公司須動用自有的印尼幣2.4兆元（新台幣約55億元）資金，先支應工程款。
報導說，中方提出的融資條件是要確保所有建設用地取得。但截至今年1月底，能取得的用地只有85%，是導致中方資金未到位的原因。而用地未能順利取得，與地價大漲、地主反對、政治障礙有關。
報導提到，位在雅加達的哈利姆站預定地，由於靠近軍民共用機場，印尼空軍即以安全保障為由，對車站建設表示為難。1060217
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